Annual Report 2015DEENCN

深远变革

新材料与新制造方式不仅减轻了汽车重量,同时还提升了汽车性能。未来,赢创的解决方案将使每辆汽车更加节油。

为应对气候变化,汽车工业面临着巨大挑战,世界各地的立法及其相关机构都要求提升汽车能效。换而言之,汽车必须更清洁、更经济。与此同时,驾驶者也希望获得更舒适、更安全的驾驶体验,这对设备与系统功能提出了更高的要求。数十年来,新车型的诞生往往意味着车身重量的增加,而这一变化使高效驾驶系统、改良的空气动力学性能与更加清洁的燃料带来的诸多益处几乎全部化为乌有。为保证汽车在行驶时能够高效使用更加精密成熟的设备,需要多种类型的创新,涉及轻量化设计、轻量化材料以及高效动力系统等等。作为特殊高性能材料专家,赢创为这一系列领域提供解决方案。

例如,赢创开发出了一款连接技术系统,用强力粘合剂取代焊缝、螺栓与铆钉。这一系统不仅能够提升金属与塑料等不同材质间的连接紧密度,还有助于设计出全新的组件,以更薄的材料实现同等的组件强度,从而减轻汽车重量。赢创为这些特种粘合剂供应添加剂,并提供可承受高载荷应力的热熔胶体系,以满足撞击试验中最严格的安全要求。

在提高汽车效率的过程中,塑料的作用日益重要。它既可用于替代较重的金属部件,亦可用作新功能部件的开发。甚至诸如进气管这样靠近发动机、暴露于高压之下的组件都能以赢创的耐高温高性能塑料为原料制造。由此制作出来的进气管既轻质,又能够优化空气流通。

赢创正对其他许多解决方案进行实际应用测试。例如,赢创与巴伐利亚的一家小批量汽车制造商Roding Automobile合作设计的一款超轻量化跑车,该跑车正进行复合材料、结构泡沫、有机玻璃以及油品添加剂材料在高强度的竞速条件下的性能表现。

除了轻量化设计,我们还有许多不同的汽车材料,我们的解决方案能够以多种方式提升效率。Eckart Ruban

赢创工业集团汽车行业团队(AIT)负责人

与此同时,为将跑车上的创新应用市场化,需要新的批量生产工艺。在复合材料领域,赢创已做出了许多成绩。例如,赢创复合材料项目屋的研究人员开发出了能够简化复合材料制造工艺,加快制造速度并降低制造成本的系统与流程。在开发工作中,他们还成功为塑料材料添入了此前被认为不可能被添入的特性。这一成绩得益于采用了聚合物、交联剂与催化剂的新组合,能够使复合材料的潜能得到更加有效的发挥。

不过,单凭轻量化设计并不足以大幅提升汽车的环保性。动力系统——汽车在这一区域的能量损耗可高达20%——是重点的优化目标。目前,赢创将针对优化动力系统建立一个研发中心。该中心将汇集集团关键领域的专业人才,旨在开发出全新的动力系统技术。例如,传动系统中的塑料与新涂层,高性能润滑油添加剂,都有助于降低汽车行驶期间的发动机性能损失。

即便经过了130年的发展,汽车仍余有多方面可以改进。环保汽车的发展之路所依赖的并不是技术的飞跃,而是各方面技术创新的整合。赢创的产品几乎存在于车身的各个部位,从车顶、车胎、燃油、润滑剂、乃至涂料,赢创为每一步升级改造提供全方位解决方案。

如今,先进的低滚动阻力轮胎拥有极佳的效率优势。这些轮胎中含有赢创的二氧化硅——有机硅烷系统,该系统既能确保轮胎在湿滑路面上具有最佳的抓地力,又能降低滚动阻力,从而延长汽车行驶里程并降低油耗与排放。