Annual Report 2015DEENCN

洁净远航

 

防污底系统能够使航运更加高效、更具可持续性,因而,航运公司与造船厂都在寻找有效的保护性涂料。赢创正在优化现有涂料配方,使它们更加有效,并致力于创造未来的涂料产品。

目前,长400米、马力超过80,000的最大号货船一般载货量多达19,000个集装箱,货物重量约为20万吨。不过,最让这些海上庞然大物头疼的东西却是只有在显微镜下才能看清的极微之物。

在被称为“污底”的过程中,无论是豪华游艇还是深海货船,这些极小的微生物与藻类都会在长时间处于水中的船体上形成一层极薄的有机膜。这层膜将在船体上成为无数微生物“软生长”的家园,并在随后出现蚌贝、藤壶等“硬生长”。这些“偷渡客”不仅会增加船体重量,还加剧了船体腐蚀。因而,需要在干船坞对船体进行频繁的保养。污底尤其会增加船舶的航行阻力,因为只有表面干净光滑的船体才能保证航行顺畅。

我们不仅供应高性能涂料添加剂,且了解这些添加剂在不同情况下需要起到的作用。Jürgen Lorösch

油漆涂料行业团队负责人

船底的污染程度对于航运能源效率、成本与碳足迹都具有巨大的影响。与清洁的货运船舶相较,污底严重的船舶所耗费的燃油量要多出40%,换言之,每天需消耗数百吨船用油。这是一个相当大的数字,同时也是航运公司与造船厂需使用高效防污底产品的主要原因。船体涂料属于防污底产品,可长时间地控制船体污染。

古罗马人对最重要的防污物质已十分熟悉:铅与铜等金属可有效阻止有害生物附着于船体。因而,如今的船体涂料大多含有铜化合物。货运船上常见的红色漆面就是涂覆氧化铜的效果。与此相对,游艇上的涂料多含有硫氰酸亚铜,呈白色,比氧化铜更昂贵。

每一艘大型商船都使用了数百吨涂料,以抵御天气影响与生物腐蚀。几乎所有的涂料——无论是甲板涂料还是压载水舱涂料——都含有赢创的产品,用以改善自身对恶劣条件的抵抗性。赢创的防污底涂料配方产品能够确保微生物薄膜不断脱落,使铜金属层始终如新,帮助船体长时间保持洁净,减少前往干船坞中进行保养的频率,同时还能以较少的铜使用量起到同样的防污效果,实现环境与经济双重效益。

此外,赢创还携手涂料生产商以及研究机构,创造全新配方与新的防污底系统,不断提升涂料的功效与可持续性。例如,完全不含铜的未来涂料,可通过一种莲花效应防止有害生物附着于船体。由此,那些“小偷渡客们”将不再对海上庞然大物构成任何威胁。

赢创的特种产品还有助于去除一些恼人的附着物:涂鸦。特殊的表面涂层能够保护建筑墙面免遭乱抹乱涂,喷漆与标记颜料,使清理工作更加方便。在完全暴露于天气环境并接受反复清洁的情况下,这种涂层能够留存好几年。